4月20日6時(shí)30分，該總廠的貯運(yùn)廠雇用民工清掃101原油罐浮船上的油污。因浮船中油污多，經(jīng)車間設(shè)備員同意，打開(kāi)浮船人孔將罐頂沉積的原油從人孔排回原油罐中。9時(shí)許，廣州地區(qū)突降暴雨，民工未將入孔蓋復(fù)位，便離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)躲雨。由于浮船中央排放管閥門(mén)開(kāi)度很小，雨水排不及，至下午浮船頂大量積水。積水重量增加，使浮船下沉，罐內(nèi)原油通過(guò)浮船打開(kāi)的人孔溢流到浮船頂。20日白班和中班的操作工未進(jìn)行巡檢。直到21日6時(shí)，零點(diǎn)班的操作工檢尺時(shí)，才發(fā)現(xiàn)原油罐浮頂內(nèi)大量進(jìn)油，浮船己開(kāi)始下沉。據(jù)統(tǒng)計(jì)，用泵送回105罐的原油為182.8噸，流往原油隔油池606.5噸，污水處理場(chǎng)系統(tǒng)1136.8噸，共計(jì)跑油1926.2噸。

事故原因

（1）違反不允許雇用民工打掃裝置和設(shè)備衛(wèi)生的規(guī)定。

（2）在安排民工清掃罐頂污油時(shí)，車間設(shè)備員錯(cuò)誤地允許打開(kāi)人孔回收原油，又沒(méi)有將人孔復(fù)位，從而，為此次事故留下隱患。

（3）浮船中央的排放管閥門(mén)開(kāi)度很小，20日白班和中班操作工沒(méi)有按時(shí)進(jìn)行巡檢，從而沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)人孔沒(méi)有復(fù)位及浮船下沉，沒(méi)有認(rèn)真落實(shí)和檢查防雨、排水工作，使事故進(jìn)一步擴(kuò)大。