近日，一名59歲的烏克蘭籍船長被澳大利亞聯(lián)邦警察局逮捕，當(dāng)局指控其在掌管馬士基一艘集裝箱船“MAERSK SURABAYA”航行時，損害了一段連接澳大利亞和新加坡的海底電信電纜。當(dāng)時該船正在澳大利亞水域，并?？吭诎拇罄麃喐劭?。

據(jù)悉，8月1日，距離澳大利亞珀斯城市海灘約10公里的珀斯海底電纜保護區(qū)的一段海底通信電纜被損壞后癱瘓。電纜斷裂影響了進出珀斯的服務(wù)，但圣誕島、雅加達和新加坡之間的服務(wù)仍在運營。

8月3日，澳大利亞聯(lián)邦警察局收到報案稱，一艘船損壞了電纜，造成了大約150萬美元的損失。隨后，西澳大利亞和維多利亞州的警察局對此案件進行了調(diào)查，并逮捕了造成事故的該輪烏克蘭籍船長。

警方稱，這艘船停泊在距離保護區(qū)約500米的地方，在大風(fēng)中拖著錨穿過該區(qū)域，鉤住并損壞了20米深的電纜。

澳大利亞聯(lián)邦警察局指控這艘集裝箱船犯有過失行為，導(dǎo)致澳大利亞新加坡電纜受損，違反了1997年電信法案3A第37條。該名船長最高可被判入獄三年及罰款4萬美元。

澳大利亞刑偵警長格雷姆·馬歇爾說，海底電纜的損壞可能會給電纜運營商和用戶帶來嚴重的經(jīng)濟后果，因為他們會經(jīng)歷連接和數(shù)據(jù)訪問減少的情況。

馬歇爾說:“海圖上清楚地標(biāo)明了保護區(qū)，所有船長都應(yīng)該確保船只在不干擾關(guān)鍵通信基礎(chǔ)設(shè)施的情況下航行。”

該電纜由當(dāng)?shù)仉娦殴綱ocus運營，從澳大利亞珀斯到新加坡綿延4600公里，連接圣誕島和印度尼西亞，容量高達60 Tbps。

事故發(fā)生后，該電信公司的運營指揮中心、現(xiàn)場技術(shù)人員和海底電纜維護合作伙伴SubCom被部署到珀斯電纜登陸站，在那里進行了光學(xué)測試，證實了距離海岸約10公里、水深27米的電纜斷裂。據(jù)Vocus稱，SubCom的維修船CS Reliance 位于珀斯海岸附近，可以重新部署以開始維修ASC。CS Reliance于8月5日開始維修，也就是故障發(fā)生四天后。

到8月9日，斷裂的南側(cè)已經(jīng)拼接好。根據(jù)Vocus的說法，該地區(qū)的惡劣天氣減緩了維修速度，因為CSR  eliance為船員的安全考慮而暫時停泊，維修工作于8月11日重新開始。

8月13日凌晨，CS Reliance號上進行了被切割部分南北兩端的最后一次拼接。不久之后，Vocus開始測試電纜，并于8月13日恢復(fù)了正常服務(wù)。

而據(jù)悉8月16日，該船離開澳大利亞最后一個港口布里斯班，前往馬來西亞丹戎佩勒帕斯，預(yù)計8月25日抵達。據(jù)推測，船長很可能是船在阿德萊德或墨爾本時被捕的。

澳大利亞聯(lián)邦警察局在8月21日發(fā)表的一份聲明中說，對這名59歲的集裝箱船船長的指控，是該機構(gòu)對涉嫌此類罪行的第一次起訴。