曉南礦“2000.7.31”運(yùn)輸事故案例分析
　　　2000年7月31日10時(shí)50分，綜準(zhǔn)隊(duì)在W2二期材料調(diào)運(yùn)一個(gè)空煤斗車(chē)時(shí)，由于行人等原因造成W2-715運(yùn)順口處浮塊滾落在鐵道上，將礦車(chē)墊掉道，在W2-717運(yùn)順門(mén)口 放警戒人員張××發(fā)現(xiàn)煤斗車(chē)掉道，隨即打停點(diǎn)，使車(chē)停止在W2-717運(yùn)順材料三角點(diǎn)岔尖處（礦車(chē)靠近鋼絲繩鉤頭側(cè)的兩輪掉道）。警戒員張××在車(chē)停下后用電話(huà)通知回順的下料人員王××及單位領(lǐng)導(dǎo)，經(jīng)單位安排下料工王××立即到現(xiàn)場(chǎng)處理掉道車(chē)，到現(xiàn)場(chǎng)的有王××、張××、趙××等人，王××將車(chē)鎖好，然后掛起重機(jī)起吊掉道車(chē)，在起吊過(guò)程中人員都站在了煤斗車(chē)的上部，這時(shí)趙××正在車(chē)上方軌道處，當(dāng)車(chē)起吊到接近上道的高度時(shí)，車(chē)體及鋼絲繩擺向軌道中心的方向，鋼絲繩將趙××兜倒，造成小腿腓骨骨折。
　　　事故原因：
　　　1、W2-715運(yùn)順貫通點(diǎn)浮貨較多造成煤斗車(chē)掉道，作業(yè)環(huán)境條件不好是引發(fā)事故的客觀原因。
　　　2、趙××無(wú)自主保安意識(shí)，處理掉道車(chē)過(guò)程中站位不好（經(jīng)分析趙××雙腿騎鋼絲繩站在附近的鐵道上）是事故的主要原因。
　　　3、處理掉道車(chē)時(shí)經(jīng)驗(yàn)不足，方法不當(dāng)，安全方面想的不全面，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的一個(gè)原因。拉上山礦車(chē)掉道，礦車(chē)卡勁，鋼絲繩也呈受力狀態(tài)，應(yīng)先適當(dāng)松繩，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員及指揮者、監(jiān)察者沒(méi)有做好安全聯(lián)保。
　　　事故教訓(xùn)及防范措施：
　　　1、加強(qiáng)職工自主保安意識(shí)，在工作中切實(shí)把安全放到第一位。
　　　2、在工作中必須分工明確，考慮問(wèn)題周全，一定要確保安全的情況下進(jìn)行操作。
　　　3、處理掉車(chē)時(shí)必須相互及時(shí)提醒，做好安全聯(lián)保，并安排專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，確保安全。