上灣礦12206面刮板運輸機斷鏈?zhǔn)鹿?/h1>
上灣礦12206面刮板運輸機斷鏈事故
一、事故時間：2010年11月11日18:50
二、事故地點： 12206工作面
三、事故經(jīng)過：
11月11日，上灣礦12206工作面，采煤機由機頭向機尾割煤至30#架時，刮板機過載跳閘，送電后運輸機無法啟動。采取運輸機正、反轉(zhuǎn)形式，反復(fù)啟動運輸機查找鏈條卡阻點，機頭鏈輪下方轉(zhuǎn)出掉壓板的刮板后，隨后開機生產(chǎn)，導(dǎo)致刮板鏈在運轉(zhuǎn)300米后，運輸機機尾鏈輪處斷雙鏈。處理斷鏈時，由于沒有馬達(dá)，處理堆積在運輸機底鏈的引鏈牽引困難，只能通過運輸機機尾電機點動牽引，本次事故共損壞10塊刮板、11塊壓條，處理故障用時25.5小時。
四、原因分析：
1、由于上灣綜采隊在兩個綜采工作面生產(chǎn)，檢修不到位，未對刮板、壓條以及螺栓進(jìn)行徹底檢查，工作面工程質(zhì)量控制差，運輸機起伏大、不直，造成刮板局部卡阻是導(dǎo)致刮板壓條斷裂的主要原因。
2、上灣礦在事故處理時，在轉(zhuǎn)出掉落壓條的刮板后，未對設(shè)備隱患進(jìn)行徹底排查，忙于生產(chǎn)是導(dǎo)致運輸機雙鏈斷裂，造成事故擴大的主要原因。
3、上灣礦私自將設(shè)備管理中心給12206面配的馬達(dá)使用到12205面，沒有通知公司相關(guān)業(yè)務(wù)單位和部門，也沒及時恢復(fù)12206面運輸機馬達(dá)，導(dǎo)致處理斷鏈和斷刮板方法不便，是造成本次事故處理時間長的主要原因。
五、預(yù)防措施：
1、上灣礦要加強綜采工作面工程質(zhì)量管控，確保工作面三直兩平。
2、要求上灣礦嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化檢修，加強設(shè)備日常檢查維護，盡快恢復(fù)運輸機馬達(dá)，處理斷鏈和斷刮板事故必須用液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動鏈條，避免因處理方法不當(dāng)造成事故擴大和事故延長。
3、要求各礦認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，在日后處理類似故障時，先要制定處理方案，沒有查明故障原因時，嚴(yán)禁盲目開機生產(chǎn)，要充分考慮可能發(fā)生的再生事故。
上灣礦12206面刮板運輸機斷鏈事故
一、事故時間：2010年11月11日18:50
二、事故地點： 12206工作面
三、事故經(jīng)過：
11月11日，上灣礦12206工作面，采煤機由機頭向機尾割煤至30#架時，刮板機過載跳閘，送電后運輸機無法啟動。采取運輸機正、反轉(zhuǎn)形式，反復(fù)啟動運輸機查找鏈條卡阻點，機頭鏈輪下方轉(zhuǎn)出掉壓板的刮板后，隨后開機生產(chǎn)，導(dǎo)致刮板鏈在運轉(zhuǎn)300米后，運輸機機尾鏈輪處斷雙鏈。處理斷鏈時，由于沒有馬達(dá)，處理堆積在運輸機底鏈的引鏈牽引困難，只能通過運輸機機尾電機點動牽引，本次事故共損壞10塊刮板、11塊壓條，處理故障用時25.5小時。
四、原因分析：
1、由于上灣綜采隊在兩個綜采工作面生產(chǎn)，檢修不到位，未對刮板、壓條以及螺栓進(jìn)行徹底檢查，工作面工程質(zhì)量控制差，運輸機起伏大、不直，造成刮板局部卡阻是導(dǎo)致刮板壓條斷裂的主要原因。
2、上灣礦在事故處理時，在轉(zhuǎn)出掉落壓條的刮板后，未對設(shè)備隱患進(jìn)行徹底排查，忙于生產(chǎn)是導(dǎo)致運輸機雙鏈斷裂，造成事故擴大的主要原因。
3、上灣礦私自將設(shè)備管理中心給12206面配的馬達(dá)使用到12205面，沒有通知公司相關(guān)業(yè)務(wù)單位和部門，也沒及時恢復(fù)12206面運輸機馬達(dá)，導(dǎo)致處理斷鏈和斷刮板方法不便，是造成本次事故處理時間長的主要原因。
五、預(yù)防措施：
1、上灣礦要加強綜采工作面工程質(zhì)量管控，確保工作面三直兩平。
2、要求上灣礦嚴(yán)格執(zhí)行精細(xì)化檢修，加強設(shè)備日常檢查維護，盡快恢復(fù)運輸機馬達(dá)，處理斷鏈和斷刮板事故必須用液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動鏈條，避免因處理方法不當(dāng)造成事故擴大和事故延長。
3、要求各礦認(rèn)真吸取本次事故教訓(xùn)，在日后處理類似故障時，先要制定處理方案，沒有查明故障原因時，嚴(yán)禁盲目開機生產(chǎn)，要充分考慮可能發(fā)生的再生事故。