1988年6月4日中午，武漢石油化工廠催化裂化裝置開工進入吸收穩(wěn)定系統(tǒng)收汽油階段。13時05分，當班操作員發(fā)現(xiàn)泵303出入口連通閥彎頭處，有一個5～6mm的穿孔漏汽油。車間立即做補焊前的準備工作：將塔301的油轉(zhuǎn)到塔303后，從泵303入口處給蒸汽向塔301掃線，并打開塔301底部放空閥。因該閥不通，不即進行處理。此時，泵303/1、2出口排凝閥也已打開，油氣從此處排出。與此同時，檢修車間焊工已來到裝置做補焊前的預制工作，催化車間辦理了用火票，動火點指定在氣壓現(xiàn)場房西側(cè)。當動火完畢，正準備滅掉割把火焰時，塔301底部Dg80mm的放空閥剛好處理通，蒸汽、油氣噴出，瓦斯借助南風快速漂浮到動火處引燃，導致塔301底部放空處起火。

事故造成現(xiàn)場6人燒傷，直接經(jīng)濟損失0.26萬元。

事故原因

（1）催化車間對動火管理不嚴，未按一級動火程序?qū)徟辉跍蕚鋭踊鸢踩胧r，又排放汽油多時，并且缺少防范措施。

（2）當時為南風，催化車間選擇在下風不遠處動火，沒有考慮到預制動火與掃線同時進行工作，一旦塔301底部放空閥處理通后，排出的油氣、瓦斯會借助南風快速漂浮到動火處引起火災。