XX水泥3#線窯尾原為雙室四電場電除塵器，2009年投入運行，2015年7月將該電除塵器后面六個電場改為袋式除塵器。2019年4月1日10：05分3#生料磨庫滿停機，當(dāng)時袋收塵出口負(fù)壓為-2428pa、進(jìn)口負(fù)壓為-1861pa，壓差約567pa；下午18：32尾排風(fēng)機軸承溫度突然漲至滿量程150℃，尾排風(fēng)機跳停，高溫風(fēng)機連鎖跳停，窯止料停窯。同時，現(xiàn)場崗位聽到窯尾大布袋方向傳出聲音，窯尾大布袋收塵器、拉鏈機掉電跳停，并將故障情況反饋給電氣值班人員，要求及時確認(rèn)。5分鐘后崗位發(fā)現(xiàn)大布袋收塵器灰斗塌落，并壓塌拉鏈機，現(xiàn)場正壓嚴(yán)重。匯報相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)后，決定自然冷窯。跳停前窯尾大布袋出口負(fù)壓-2612pa、進(jìn)口負(fù)壓-1996pa、壓差616pa，查看當(dāng)天窯尾大布袋壓差最低為12:00、13:00平均-495pa；最高15:00平均-636pa，分格輪、拉鏈機運行信號正常。
現(xiàn)場查看結(jié)構(gòu)后發(fā)現(xiàn)（圖1）：兩側(cè)底梁、中間底梁及出氣口端墻結(jié)構(gòu)基本完好；對扣槽鋼梁掉落變形；塌落的一個灰斗變形并撕裂，其余三個塌落的灰斗不同程度變形開裂，下方兩列拉鏈機被砸損1/3，出氣口有部分損壞，樓板受沖擊局部塌陷。事故發(fā)生后公司領(lǐng)導(dǎo)和制造部相關(guān)人員相繼趕到現(xiàn)場檢查確認(rèn)；同步與廠家取得聯(lián)系，后制定搶修方案，并于4月5日21:26時恢復(fù)窯投料。實際停窯時間98.9小時。
現(xiàn)場事故圖片：
經(jīng)與會各專業(yè)人員分析討論，灰斗塌落的原因如下：從事故現(xiàn)場分析，灰斗本體積灰較多，導(dǎo)致負(fù)載過高是灰斗掉落的直接原因（圖3、4）。造成灰斗積灰的原因主要是灰斗星型卸料器下灰不暢所致。設(shè)備腐蝕，鋼結(jié)構(gòu)強度衰減及大修期間排查不到位是造成本次灰斗坍塌的間接原因。從現(xiàn)場的情況看，設(shè)備側(cè)板、灰斗、人孔門都有較為嚴(yán)重的腐蝕情況。鋼結(jié)構(gòu)腐蝕的主要原因經(jīng)分析，主要是由于在SNCR脫硝、復(fù)合脫硫的氨逃逸和設(shè)備漏風(fēng)結(jié)露綜合作用下，在后端管道、除塵設(shè)備低溫區(qū)形成硫酸銨、硫酸氫銨、硝酸銨，對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行腐蝕。特別是設(shè)備連接處、焊接處，造成局部焊縫開裂、焊接縫強度下降。而從人孔門處發(fā)現(xiàn)的腐蝕情況（圖5、6、7）以及灰斗內(nèi)粉塵結(jié)塊（圖8）的情況看，人孔門處存在漏風(fēng)結(jié)露現(xiàn)象。
掉落的4個灰斗復(fù)原后，由于本次灰斗板變形嚴(yán)重，焊接過程中會影響焊接質(zhì)量，所以，在灰斗板兩側(cè)底梁、出氣口端墻之間增加加強筋板，間距為300mm，筋板采用8mm，高度與底梁，端墻下沿平行。檢查其余沒掉落灰斗，并在相應(yīng)的位置增加加強筋板。2、料位開關(guān)信號單獨接入中控設(shè)置報警由于收塵的故障信號涵蓋了開關(guān)電源、漏風(fēng)破袋、壓縮空氣及料位開關(guān)，為綜合故障信號，當(dāng)綜合故障信號出現(xiàn)時，不易排查具體原因，由于人孔門處的腐蝕漏風(fēng)長期存在，灰斗粉塵結(jié)塊后在下口堵塞形成蓬灰的情況也會存在，所以將料位開關(guān)的信號單獨接入中控設(shè)置報警信號，并定期巡檢，敲打灰斗壁，判斷是否積灰，及時做好灰斗排灰措施。3、目前灰斗及側(cè)板人孔門腐蝕漏風(fēng)嚴(yán)重，為保證人孔門的密封性，避免粉塵結(jié)塊，減小灰斗下口堵塞幾率，擇機更換灰斗人孔門及兩側(cè)側(cè)板人孔門。4、在每個灰斗下料口上部300mm的位置，增加DN15的鋼管，鋼管外側(cè)加裝球閥，用于巡檢時灰斗是否積灰的觀察孔，保證灰斗不積灰。5、在下次檢修時，對腐蝕的灰斗板，側(cè)板內(nèi)部進(jìn)行貼板加固處理，增加設(shè)備強度，貼板前對貼板進(jìn)行防腐處理。6、將各灰斗下方的兩臺星形卸料器由原來的輪流單開改為同時雙開，保證灰斗下料的順暢性。
