這個(gè)罐車按照罐車容積，最小疏散距離應(yīng)該是1219米，在此次事故處置過程中指揮部設(shè)置大于此距離。另外，指揮部陣地甚至充分利用事故區(qū)域地形地貌，現(xiàn)場有幾個(gè)大拐彎，利用拐彎處山體做掩護(hù)，設(shè)置消防車?？课恢?，避免正對事故現(xiàn)場。
圖：LPG槽罐車操作箱示意圖
利用烴泵連接槽罐車液相管路，第一次倒罐，輸轉(zhuǎn)量在11噸左右，第二次輸轉(zhuǎn)10噸多一點(diǎn)。從槽罐車側(cè)翻的角度判斷，液相管道底部的進(jìn)液口的位置大概在罐體中央位置，最后事實(shí)證明也是如此。
倒罐實(shí)施注意事項(xiàng)：
（1）倒罐方案必須經(jīng)過專家咨詢組的反復(fù)論證，在安全的操作環(huán)境下組織實(shí)施。
（2）實(shí)施過程中要有專家在場，以應(yīng)對突然出現(xiàn)的技術(shù)性難題。
（3）倒罐過程中，水槍組和水幕組要在罐體周圍及下風(fēng)方向布置水幕水槍及水幕發(fā)生器，以應(yīng)對突發(fā)情況。
（4）使用壓縮氣體加壓法倒罐時(shí)，若罐車發(fā)生傾翻，罐內(nèi)氣相管被液相液化石油氣淹沒，要將事故罐氣相閥門與轉(zhuǎn)移空罐液相閥相連、液相閥與轉(zhuǎn)移空罐氣相閥相連來進(jìn)行倒罐。
（5）使用烴泵加壓法倒罐和壓縮機(jī)加壓法倒罐時(shí)，要使用防爆設(shè)備。
（6）使用壓縮氣體加壓法和壓縮機(jī)加壓法倒罐時(shí)，需確定事故罐的漏口已完全被封堵，不會(huì)因?yàn)楣迌?nèi)壓力的升高而再次破裂泄漏。
（7）根據(jù)事故罐車所處狀態(tài)，決定事故罐與空罐氣、液相連接管口。（摘自部消防局編發(fā)的LPG CNG LNG汽車罐車事故處置圖冊）
知識拓展：
（1）查看罐車內(nèi)存儲(chǔ)壓力及溫度時(shí)，必須打開罐車底部的緊急切斷閥。
（2）液相管路是連接槽罐車罐底的管路，由于液化石油氣在槽罐車內(nèi)液態(tài)與氣態(tài)共存，槽罐車發(fā)生側(cè)翻時(shí)，罐內(nèi)管路與罐內(nèi)存儲(chǔ)物質(zhì)的相對位置發(fā)生改變。倒罐時(shí)要根據(jù)槽罐車的傾覆角度選擇液相管路或者氣相管路。
圖：液化石油氣半掛車結(jié)構(gòu)簡圖
（三）注水操作
一是事先鋪好兩根長達(dá)600米左右的干線水帶，一條為主，一條備用。
二是在槽罐車體周邊設(shè)一個(gè)分水器，分水器后還連接一根水帶，與事先連接罐體的液相軟管通過一個(gè)連接口連接。在知道罐內(nèi)壓力為0.35Mpa的情況下，在分水器另一接口上連接一個(gè)壓力表，壓力表讀數(shù)在0.45Mpa左右，保證比罐內(nèi)壓力大一公斤
三是先將水注到分水器處，排除水帶內(nèi)的空氣，避免將空氣注入罐內(nèi)。
注意事項(xiàng)：
1、第二點(diǎn)做的時(shí)候記住消防車泵出水口壓力和泵的轉(zhuǎn)速。做第三點(diǎn)的時(shí)候保證在這個(gè)固定數(shù)值，以確保分水器壓力在0.45Mpa。
2、注水時(shí)，開啟液相管旁有一根小管，看到有水流出來時(shí)，打開液化管道閥和緊急切斷閥，讓水流進(jìn)罐內(nèi)。
注水是在第一次倒罐時(shí)做的。烴泵連接的是液相軟管。
（四）放空操作：
在放空時(shí)，現(xiàn)場操作人員將液相管道做了個(gè)基座，將其固定在地面上，防止在放空過程中由于壓力作用放空管在地上亂擺。
另外，在放空管附近設(shè)置一水炮射水，確保放空始終在水炮開花水的掩護(hù)下，防止避免靜電積聚，稀釋現(xiàn)場可燃?xì)怏w濃度。同時(shí)，在放空前對液相管接口事先制作接地樁，以導(dǎo)除靜電。
四、戰(zhàn)例總結(jié)
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，危化品槽車泄露爆炸事故發(fā)生的頻率越來越高，運(yùn)輸人員不按規(guī)定運(yùn)輸裝卸，運(yùn)輸器具的不合理設(shè)計(jì)，風(fēng)霜雨雪等不利因素都會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。
這給我們帶來了極大的挑戰(zhàn)，所以個(gè)人建議在遇到此類事故，指戰(zhàn)員一定要沉著冷靜，聯(lián)合相關(guān)專家科學(xué)決策，平時(shí)要多了解相關(guān)處置技術(shù)，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)化演練，做到心中有數(shù)！
